Навес из поликарбоната своими руками — полезная информация по обустройству

Поликарбонат — листовой пластик, созданный для покрытия теплиц.

Достоинства материала оценили, и со временем сфера его применения несколько расширилась.

В частности, из этого пластика изготавливают крыши навесов.

Далее расскажем, как соорудить навес из поликарбоната своими руками.

Достоинства и недостатки поликарбоната

Выбор в пользу поликарбоната обоснован такими его особенностями:

1. Прозрачность. Навесы со светопрозрачным покрытием кажутся легкими и, воздушными. Под такой крышей всегда светло и пользователь не испытывает неприятного давящего чувства.
2. Цветовое разнообразие. Ни один другой материал не может похвастаться столь богатой палитрой ярких, сочных цветов. Окрашивание производится по всему объему, так что материал остается цветным даже в исцарапанном виде.
3. Малый вес. Практически невесомый поликарбонат позволяет строить несущий каркас из профилей меньшего сечения, соответственно, более дешевого, чем в случае с любым другим видом покрытия. Это особенно важно для навесов с большими размерами и сложными формами.
4. Устойчивость к коррозии и гниению. Благодаря этому свойству, пластик не нуждается в уходе. Его не нужно подкрашивать и обрабатывать пропитками.
5. Гибкость. Важная особенность, позволяющая сооружать эффектные навесы арочной формы. В то же время, пластик обладает достаточной жесткостью и потому не нуждается в сплошной обрешетке.
6. Простота обработки. Для сверления и резания поликарбоната годятся самые простые инструменты, вплоть до канцелярского ножа. Сгибание осуществляется вручную.
7. Низкая стоимость.

Недостатки материала:

1. Мягкость. Поликарбонат при абразивном воздействии легко царапается, а при ударном — растрескивается. Из-за царапин покрытие становится непривлекательным и требует замены.
2. Горючесть. Все полимеры горят с образованием большого количества токсичного дыма. Это относится и к разновидностям с добавкой антипиренов, хотя они и позиционируются в рекламных проспектах как негорючие. Антипирены лишь на короткое время затрудняют горение. В случае с навесом данный недостаток особой значимости не имеет.

Проектирование

Разработка навеса включает 4 этапа:

1. Определение размеров.
2. Выбор типа крыши.
3. Расчеты.
4. Разработка чертежа.

Определение размеров

Габариты навеса в плане, зависят от его назначения:

• козырек над крыльцом: шире двери на 60 см (по 30 см в каждую сторону), по длине — вровень с верхней площадкой крыльца;
• автомобильный: шире автомобиля на 1 м, длина — 6 м;
• для отдыха: оптимально предусмотреть на каждого пользователя площадь в 2 кв. м;
• для мангала или барбекю: стандартным считается размер 6х4 м.

Выбор типа крыши

Применяют один из трех вариантов:

1. Односкатная. Наиболее простая в реализации разновидность. Устраивается с небольшим уклоном — в 5-10%. С точки зрения архитектуры, такой вариант имеет неинтересный вид. Односкатные крыши не подходят для навесов с большими размерами.
2. Двускатная. Этот вариант более привлекателен внешне и может использоваться для перекрытия большой площади. Но и в устройстве он сложнее.
3. Арочная. Навес с округлой крышей выглядит привлекательно и современно. Такая конструкция меньше других подвергается снеговым нагрузкам: сугробы на покатых боках не накапливаются. Но арочные крыши сложны в изготовлении. Трудность состоит в придании элементам каркаса криволинейной формы.
4. Каскадная. Эта конструкция состоит из нескольких арочных крыш, в плане частично перекрывающих друг друга. Такие навесы возводят над длинными лестницами. При таком исполнении вода стекает по обе стороны от лестницы, тогда как при устройстве сплошной наклонной крыши она обрушивалась бы на площадку перед ступенями.

Каскадная крыша более предпочтительна из-за привлекательного, стильного вида.

Расчет и конструирование каркаса

Навес подвергается нагрузкам от двух факторов:

1. вес снега;
2. ветер.

Поэтому требуется рассчитать каркас на прочность.

По результатам расчета определяют:

• сечение элементов;
• шаг их установки;
• необходимую площадь подошвы фундамента (актуально для больших навесов).

Эта задача решается тремя способами:

1. Выполнение расчета вручную. Делать это самостоятельно не рекомендуется, поскольку придется изучить относительно сложную методику, изложенную в нескольких главах СНиП. Но даже при самом скрупулезном изучении из-за недостатка опыта велика вероятность ошибки, которая обойдется владельцу очень дорого. Правильнее заказать расчет в проектную или строительную организацию.
2. Воспользоваться специализированной компьютерной программой. Спроектированные комплексы значительно упрощают выполнение расчета на прочность, но правильно воспользоваться ими также может только человек со знанием дела.
3. Воспользоваться типовым проектом.

Изготовление чертежа

Хотя навес относится к простым конструкциям, лучше заблаговременно вычертить его в масштабе с указанием всех размеров. Это поможет избежать ошибок и точно подсчитать количество необходимых материалов.

Строительство навеса своими руками

Рассмотрен наиболее сложный случай — отдельно стоящий навес с арочной крышей. Каркас – из металлопрофиля, крыша – из поликарбоната.

Требования к материалам

Листовой пластик (поликарбонат) выпускается в трех исполнениях:

1. монолитный: плоские сплошные листы, напоминающие стекло;
2. сотовый: состоит из двух листов, разделенных ребрами жесткости;
3. волнистый.

Для строительства крыши подходят две последние разновидности: из-за своей формы они обладают высокой жесткостью. Чаще применяют сотовый поликарбонат. Волнистый преимущественно используют для изготовления глухих зенитных фонарей в крышах, покрытых шифером или ондулином.

Оптимальная толщина сотового поликарбоната для устройства крыши — 8 – 12 мм.

Для поликарбоната разных толщины и марки, оговорен минимальный радиус сгиба. Это учитывают при подборе материала для арочной крыши.

При выборе металлопрофиля надо учитывать степень его технологичности. Удобнее работать с трубами квадратного или прямоугольного сечения (профильная труба). С круглыми сложно выполнять Т-образные соединения.

Устройство фундамента

В основном отдельно стоящие навесы устанавливают на столбчатый или свайный фундамент, ленточный применяется только на слабых грунтах.

Проще всего выполнить так называемые буронабивные сваи, изготавливаемые по следующей технологии:

1. Садовым буром в точках установки опор в грунте высверливают отверстия глубиной, на 15 см превышающей отметку промерзания. При меньшей глубине, фундамент выдавит сила морозного пучения.
2. На дне каждого отверстия устраивают утрамбованную щебеночно-песчаную подушку толщиной 10 – 15 см.
3. Далее вставляют в отверстия пластиковые трубы соответствующего диаметра: они играют роль опалубки и гидроизоляции для бетона. Альтернатива — сшить трубу из рубероида.
4. Вставляют арматурный каркас в виде параллелепипеда с треугольным или 4-угольным основанием. Ребра параллелепипеда делают из арматуры диаметром 8 – 10 мм, их скрепляют поперечными стержнями диаметром 6 мм. Приваривать элементы каркаса нельзя, их связывают отожженной вязальной проволокой.

Установка стоек каркаса

Есть два пути:

1. Установить в ямы стойки навеса, закрепив их подпорками. После заливки раствора они окажутся забетонированными. Это самый надежный способ крепления опор, но при этом возрастает расход металлопроката.
2. Прикрепить к арматуре болты по 4 шт. на каждую сваю, так чтобы они выступали из фундамента. К стойкам в этом случае приваривают пластины (подпятники), посредством которых они прикручиваются к фундаменту. На каждый болт навинчивают по две гайки и с силой их затягивают. Этот способ крепления уступает предыдущему в надежности и эстетичности, но зато для него требуются стойки меньшей длины.

Сгибание профилей для арочного навеса

Металлическим трубам придают криволинейную форму тремя способами:

1. На специальном станке — трубогибе.
2. Вручную, разогревая трубу горелкой. Чтобы она не сминалась, полость туго набивают песком. В торцы забивают деревянные пробки.
3. При помощи разрезов на внешней стороне будущей арки. Их делают через каждые 10 см. После этого трубу легко можно будет согнуть. Разрезы при этом разойдутся и, чтобы они не бросались в глаза, их закрывают металлическими заплатками.

Арочный навес можно сделать и из дерева. Большие арки изготавливают в специальных приспособлениях — пресс-ваймах. Несколько ламелей проклеивают и выдерживают в изогнутом состоянии около суток, пока не затвердеет клей. Такие элементы называют гнутоклеевыми. Стоят они относительно дорого, но зато по прочности сравнимы с металлическими. Небольшую арку можно выпилить из фанеры или набрать из нескольких брусков, скрепив их между собой.

Монтаж поликарбоната

К креплению поликарбоната приступают после возведения каркаса. Кроме пластика понадобятся:

• соединительные профили;
• перфорированная лента;
• торцевые профили (заглушки).

Последовательность монтажа покрытия:

1. Листы поликарбоната разрезают на фрагменты такого размера, чтобы они стыковались на стропилах.
2. К стропилам, на которых будут стыковаться листы, прикручивают саморезами базовую часть соединительного профиля.
3. Укладывают листы и прищелкивают их в местах стыковки второй частью соединительного профиля, желательно, с резиновыми прокладками. Это обеспечит абсолютную герметичность стыку.
4. Осторожно сгибают поликарбонат, прижимают его к стропилам и просверливают совместно в пластике и металлопрофиле отверстия под саморезы.
5. Рассверливают отверстия в поликарбонате сверлом с диаметром, большим на 2 – 3 мм. Отверстия большего диаметра, чем саморезы, позволят пластику меняться в размерах при изменении температуры без возникновения внутренних напряжений.
6. Прикручивают поликарбонат к металлопрофилю саморезами с пресс-шайбой уплотнительной полимерной прокладкой. Ее можно изготовить из обычной резины, но дольше прослужит резина EPDM, стойкая к ультрафиолету.
7. На торцах покрытия закрепляют перфорированную ленту и затем закрывают их торцевым профилем. Последний защищает полость сотового поликарбоната от попадания мусора, нарушающего прозрачность.

Затягивание саморезов с чрезмерным усилием противопоказано, так как при сдавливании прокладки срок ее службы сокращается.

Навес из поликарбоната — стильное украшение загородного участка. Достоинств у таких конструкций немало, потому они применяются повсеместно, в том числе и в виде укрытий на остановках городского транспорта. Перед строительством важно выполнить расчет на прочность или подыскать типовой проект.